top
главная
Aviation INTERCEPT Версия для печати

Введение
В программе Aviation INTERCEPT® (AI) все метеоданные и данные по дальности видимости на ВПП со всех датчиков в вашем аэропорту представлены в легко читаемом
и удобном для использования формате. Эта программа удовлетворяет всем требованиям к сбору данных, их обработке, отображению, распечатке сводок, архивированию, обслуживанию системы и дальнейшей передаче данных.
Оно полностью соответствует утвержденным инструкциям ICAO, FAA, WMO и FMH-1.
Программа может создавать сводки данных в форматах METAR, SPECI, OMO (MET REPORT) как автоматически, так
и с возможностью внесения дополнений (редактирование), а также генерировать и транслировать сводки в форматах COR, SYNOP, AFTN, ATIS, AIRMET, SIGMET и TAF.

Не требуется никаких пользовательских лицензий!
Aviation INTERCEPT® является веб- приложением. Любой квалифицированный
и аутентифицированный пользователь может открыть свой пользовательский интерфейс (вид Controller (Диспетчер), Weather
Observer (Метеонаблюдатель), Maintenance (Обслуживание) или Administrator (Администратор)) просто с помощью веб- браузера, подключенного к серверу AI.
Не требуется никаких пользовательских лицензий.
AI позволяет нескольким пользователям просматривать данные на любом компьютере при помощи браузера, работающего на базе Web.
Aviation INTERCEPT® работает под Windows Server® 2003, Windows Server® 2008, Windows® XP, Windows 7® или Linux.

Панель меню – простой и быстрый доступ к нужным данным
В левой части панели меню имеются вкладки
«User» («Пользователь»), «Logs» («Лог- файлы»), «Graph» («Графики») и «Help» («Помощь»).
Вкладка «User» («Пользователь») позволяет выйти из системы, сменить пароль и выбрать дневной или ночной режим просмотра.
Вкладка «Logs» («Лог-файлы») позволяет просматривать любую информацию или любые данные, собранные за любой период времени.
Функция «Graph» («Графики») открывает график и вносит в него данные за предыдущий час, что дает возможность осуществлять быстрый обзор меняющейся метеорологической карты. Текущее состояние погоды за последний час обновляется ежеминутно. Вы можете пролистать данные за последние 24 часа и
выбрать, какой именно 24-часовой период показать на графике.

Информационная бегущая строка

Бегущая строка внизу каждого экрана показывает самое последнее информационное сообщение, в зависимости от функции пользователя. При нажатии на кнопку «Еxpand» («Расширить») открывается всплывающее окно, в котором можно прокрутить назад и просмотреть последние
200 сообщений.

Удаленный мониторинг обслуживания

Пользователь, выполняющий метеорологическое обслуживание полетов, может получать доступ к необходимым функциям, связанным с обслуживанием, с другого компьютера, а не с сервера, через интерфейс обслуживания AI. Чаще всего этот доступ осуществляется с другого компьютера в той же локальной сети, что и сервер.
Доступ к удаленному мониторингу обслуживания может также быть получен через VPN.

Безопасность системыДоступ пользователя к AI осуществляется через веб-браузер. При первом введении
URL-адреса для AI все пользователи должны войти в систему с помощью действительного


имени пользователя и пароля. В AI используется базовая аутентификация доступа. При передаче на сервер имя пользователя и пароль зашифровываются.
Имя пользователя и пароль также передаются при каждом последующем обращении к серверу.
Реквизиты доступа хранятся в приложении, а не в браузере.
Это означает, что при выходе пользователя из системы реквизиты доступа удаляются, и никто не может получить
доступ без повторного ввода действительных реквизитов доступа.

Алгоритмы метеорологического обеспечения авиации
Самое ценное в Aviation INTERCEPT®
это алгоритмы метеорологического обеспечения авиации.
Эти алгоритмы, отвечающие требованиям ICAO, FAA, WMO и FMH-1, считывают данные с
датчиков и преобразовывают их в полезную информацию для пилотов, диспетчеров, технического персонала и администрации аэропорта.
Компания Coastal потратила 10 лет времени и много усилий, чтобы довести эти алгоритмы до совершенства. Два с лишним года шло тестирование этих алгоритмов
на соответствие результатов, получаемых с их помощью, результатам, получаемым сертифицированными метеонаблюдателями, с целью добиться максимального
совпадения полученных от AWOS сводок со сводками, действительно выполненными специалистами-метеорологами.
Кроме того, Coastal является единственной компанией, создавшей многочисленные многосенсорные алгоритмы - с использованием других датчиков для верификации информации.
Например, когда датчик идентификации осадков показывает, что идет дождь,
мы проверяем показания плювиометра, температуру, точку росы и видимость, чтобы убедиться, что дождь идет на самом деле.
Благодаря многим таким многосенсорным алгоритмам удалось решить проблемы при создании сводок, которые системам AWOS не удавалось решить в течение последних 20 лет.

Отображение желаемых данных на экране
В зависимости от статуса конкретного пользователя, при выборе той или иной вкладки, информация будет отображаться на одном или нескольких экранах.
Возможные вкладки:
Controller (Диспетчер) – отображение данных, оптимизированное для авиационных диспетчеров. На каждой вкладке представлена самая существенная информация, относящаяся к конкретной взлетно-посадочной полосе, помеченной ее идентификатором. При наличии нескольких взлетно-посадочных полос имеется несколько вкладок.
Sensor Suite (Data Collection Unit – DCU) (Группа датчиков (устройство сбора данных – DCU)) – отображает данные, относящиеся к определенной точке на взлетно-посадочной полосе. На данной вкладке отмечается конкретная точка на взлетно-посадочной полосе.
Runway Visual Range (RVR) (Дальность видимости на ВВП (RVR)) – если физически существует более одной взлетно- посадочной полосы, появится вкладка RVR, показывающая дальность видимости на всех активных взлетно-посадочных полосах.
Lightning (Молния) – Круговая диаграмма географического отображения грозовых разрядов за последние 15 минут.
Winds (Ветер) – аналоговое графическое изображение ветров с различных точек взлетно-посадочной полосы или летного поля.
Информация о ветре обновляется каждые 5 секунд, информация о дальности видимости на ВВП и грозовых разрядах может обновляться каждые 5 секунд, а все прочие данные обновляются, по крайней мере, каждую минуту. Все данные отображаются на экране в виде числовых величин. Кроме того, данные о ветре и грозовых разрядах
представлены в виде графических аналогов.

Экран «Controller» («Диспетчер»)
Данный экран, предназначенный для авиационных диспетчеров на аэродромной диспетчерской вышке, может быть сконфигурирован одним из двух способов:
1. Для отображения информации с зоны приземления, зоны выбега и зоны схода (с одной ВПП), или
2. Для показа на одной вкладке информации с зоны приземления, а на другой вкладке – с зоны схода (с более чем одной ВПП).
В верхней части экрана рядом показаны одна или две группы датчиков (в
зависимости от вашей системы).
Для каждой станции наблюдения показываются данные о ветре,
видимости и состоянии неба, а также аналоговый ветроуказатель, показывающий мгновенную скорость ветра и его направление, плюс 10-минутные вариации.
В нижней части экрана отображается такая информация,
как дальность видимости на ВВП, температура, точка росы и некоторые значения давления.
Самые последние сводки METAR или SPECI и сводки OMO
отображаются в нижней части экрана.
Кнопка для выбора активного торца ВПП расположена в самом низу экрана.
Он может также определяться автоматически.

Экран «Weather Observer» («Метеонаблюдатель»)
Экраны «Weather Observer» («Метеонаблюдатель») обозначаются в соответствии с расположением датчиков на ВПП (напр., 34R или 16L).
В верхней части экрана имеется семь строк, каждая
из которых содержит до пяти элементов информации, ветромер и метку времени.
Во второй части представлены строки на всю ширину экрана.
Представленные в них данные зависят от выбранной группы датчиков, и отображение этих данных можно
конфигурировать. Под этими полями и над полем «Status» («Статус»)
находится строка управления, в которой содержатся все доступные для экрана «Метеонаблюдатель» интерактивные средства, имеющие отношение к редактированию авиационных метеорологических сводок.

Экран «Runway Visual Range (RVR)» («Дальность видимости на ВВП (RVR)»)Экран «Runway Visual Range» («Дальность видимости на ВВП») доступен тогда,
когда в наличии имеется более одной активной взлетно-посадочной полосы
и, соответственно, более одного набора значений RVR.
Если на вашем летном поле имеется только одна ВПП, данные
RVR будут просто представлены на экране
«Runway» («ВПП»).
На экране «RVR» показаны значения RVR для каждой точки ВПП,
где установлены датчики видимости, включая зону приземления, зону выбега и зону схода,
а также тренды и настройки индикатора контроля интенсивности огней ВПП (RLIM) и время последнего расчета.


Если в вашей системе нет индикатора контроля интенсивности огней ВПП, настройки огней можно также ввести вручную.

Экран «Lightning/Thunderstorm» («Молния/гроза»)
На экране «Lightning» («Молния») представлены сводки о
грозовых разрядах и молниях в радиусе до 50 морских миль
(опционально – до 200 морских миль).
Он содержит информацию о грозовых разрядах и молниях,
которые имеют место в радиусе до 30 морских миль от вашего летного поля,
в виде экрана-«мишени»,
разделенного на 8 частей (октанты), и далее подразделяющихся еще на 3 зоны.
Грозовой разряд в пределах радиуса 5 миль классифицируется как «над аэродромом». Молния на расстоянии от 5 до 10 миль считается «молнией в близлежащей зоне».
Молния на расстоянии от 10 до 30 миль считается «дальней».
На экран выводится информация об общем количестве ударов
за последние 15 минут.
Данные могут обновляться каждую минуту или каждые 5 секунд.

Также на экране есть окошко «Total Strikes» («Общее количество ударов»).
За общее количество ударов принимается количество
ударов в пределах 30 морских миль, плюс
те, которые зарегистрированы в пределах 50 морских миль.

Экран «Multiple Wind Dial» («Множественные ветромеры»)
Для отображения показателей ветромеров
на экране может иметься одна или несколько вкладок. На каждой вкладке может быть представлена информация с нескольких (количеством до шести) различных ветромеров с любой отдельной ВВП или с нескольких ВВП.

Экран «Graphic» («Графики»)
Aviation INTERCEPT® отображает данные метеосводок в виде графиков за последний час и за последний день; доступ к этим графикам осуществляется через меню
«Graphs» («Графики»). При нажатии на меню открывается выпадающий список станций наблюдения, для которых имеются в наличии графики. После выбора станции открывается дополнительный список параметров, по которым имеются графики. Вот некоторые доступные стандартные графики:

Temperature (Температура) - средняя температура
воздуха и точка росы.
Winds (Ветер) – скорость ветра при двухминутном интервале усреднения, его направление и условный порыв воздушной массы.
Visibility and RVR (Видимость и дальность видимости на ВВП) – видимость с одноминутным усреднением и дальность видимости на ВПП. Видимость
и дальность видимости на ВВП наносятся на графики в метрах. Шкала видимости от
0 до 20000 приведена на левой оси. Шкала дальности видимости на ВВП от 0 до 2000 приведена на правой оси.
Pressure (Давление) – нанесение данных
о давлении с одноминутным усреднением и настройке высотомера.
Sky (Небо) – 30-минутная интеграция нижнего слоя облаков и самого низкого потолка.
Отображение текущего состояния за последний час обновляется ежеминутно. Полоса прокрутки в нижней части графика, отображающего состояние за последний
час, позволяет пользователю просматривать данные за последние 24 часа. Также имеется календарь, позволяющий пользователю выбрать дату (24 часа), данные которой он желает увидеть в виде графика.



Панель обслуживания (экран)
Панель обслуживания была создана в результате длительных разработок и исследований, учитывающих
«человеческий фактор», с целью позволить пользователю мгновенно и наиболее эффективно выявить любые проблемные моменты. Здесь включаются алгоритмы
«интеллектуального поиска неисправностей», что дает пользователю возможность быстро и просто найти решение проблемы.

Панель обслуживания дает пользователю, занимающемуся метеорологическим обслуживанием полетов, возможность мгновенно визуально оценить состояние
системы AWOS и ее компонентов. Кроме того, она позволяет пользователю гораздо лучше вникнуть в ситуацию, нажав на «Информацию по диагностике» на уровне наименьшего элемента, подлежащего замене (LRU).
Цвет индикаторов обслуживания показывает оцененное состояние каждого DCU, LRU, интерфейса или DPU (сервера).
Сигналы тревоги генерируются, когда данные дисквалифицируются на основе результатов определенного теста, например, когда
прибор показывает недопустимое значение, когда данные превышают норму изменения параметров или когда имеющихся данных недостаточно для произведения вычисления.
Сигналы тревоги и предупреждения об опасности являются результатом встроенных тестов для отдельных компонентов,
проверки качества данных или непрерывных мониторинг-тестов. Условия подачи сигналов предупреждения об опасности и тревоги - свои для каждого датчика или LRU, и на каждое из них в руководстве по обслуживанию имеется ссылка на какое-либо описание или действие по поправке.

Уведомления об опасности
Data Alerts (уведомления об опасности) могут быть настроены каждым пользователем отдельно, чтобы предупреждать его о любых измерениях или изменении предпочтения. Уведомления об опасности появляются только на экране конкретного пользователя и
записываются в лог-файлы; они не оказывают никакого влияния на сигналы тревоги и предупреждения об опасности. Уведомления могут быть простыми (напр., диапазон определенного измерения) или комплексными (с использованием элементов нескольких видов данных и многочисленных операций).

Качество данных – прежде всего
Для каждого важного компонента системы выполняются встроенные тесты, и проводится системный мониторинг. Встроенные тесты
для проверки датчиков, DCU и сервера используются для проверки достоверности результатов измерений, проверки достоверности отображения данных или сообщений, для измерения параметров окружающей среды и функционального


тестирования надежности компонентов
аппаратного и программного обеспечения.

Проверка качества данных метеоалгоритмов
В программе Aviation INTERCEPT® используется
полный набор программных средств для контроля
качества данных; эти средства контроля постоянно
активны внутри системы. Эти программные средства
настолько всеобъемлющи, чтот с их помощью
осуществляется даже непрерывный мониторинг
метеоалгоритмов. Результаты этих проверок
используются
для подтверждения достоверности данных и
генерирования информации для обнаружения неисправностей и
проведения работ по обслуживанию. Эти проверки включают в
себя проверку недостающих данных от датчика, проверку результатов
BIT-тестов (встроенных тестов) для подтверждения достоверности
данных, контроль за отсутствующими сообщениями
DCU (ошибки коммуникации), проверку достаточности
данных для правильного подсчета средних величин, проверку
подлинности данных путем контроля диапазонов измерения,
трендов,
логических сравнений и неоднородностей.
Эти проверки качества
данных выполняются в дополнение к проверкам,
осуществляемым
непосредственно самими датчиками и устройством
сбора
данных (DCU). Если при обработке какого- либо
подлежащего регистрации результата измерения
не обнаруживается корректных входных данных

Сигналы тревоги и предупреждения об опасности
Когда в рамках контрольных мероприятий, проводимых
с помощью BIT, системного мониторинга или проверки качества данных, обнаруживается потенциальная проблема,
она классифицируется как
«тревога» или «предупреждение об опасности». Тревога
– это состояние, которое дисквалифицирует определенные данные и не передает их дальше для обработки. Предупреждение
– это состояние, которое может привести к возникновению
состояния тревоги. Предупреждения
не дисквалифицируют данные,
о которых идет речь, но могут потребовать принятия определенных мер. Тревоги и предупреждения об опасности заносятся в лог-файлы и передаются на дисплей панели
обслуживания AWOS. На экране «Maintenance» информационная бегущая строка также показывает все сообщения о тревогах и предупреждения об опасности по мере их возникновения. Тревоги и предупреждения
об опасности формируются на основе определения LRU и концепции обслуживания для данной системы AWOS.
Настройки тревог и предупреждений могут быть также выбраны таким образом, чтобы их можно было предавать на внешний интерфейс для удаленного мониторинга обслуживания
вне данной территории.

Быстрое восстановление системы
Aviation INTERCEPT® запускается сразу же при загрузке компьютера. Данное устройство включает в себя все компоненты для сбора данных, автоматического наблюдения, регистрации данных и взаимодействия, которые изначально установлены изготовителем, не требуют специального обслуживания и управляются операционной системой сервера без вмешательства человека. При включении или после перезагрузки все эти компоненты самостоятельно запускаются повторно.

Программа Aviation INTERCEPT® готова к работе через минуту после завершения загрузки операционной системы при запуске или перезагрузке.


Лог-файлы
Aviation INTERCEPT® создает следующие лог-файлы данных:
1. Лог-файлы датчика – необработанные данные.
2. Лог-файлы сводок – сводки OMO, METAR
и SPECI, сводки COR, RVR, MET и т.д.
3. Лог-файлы обслуживания, сгенерированные при помощи BIT, проверки качества данных и непрерывного системного мониторинга.
4. Лог-файлы коммуникации – все отправленные сообщения и любые
«полученные» сообщения.
5. Лог-файлы уведомлений об опасности
– текстовые сообщения, если речь идет об уведомлениях, определенных пользователем.
6. Созданные клиентом логи – файлы данных, созданные самим клиентом.
Лог-файлы генерируются постоянно, но их создание полностью завершается с интервалом в один день/один час. Места на жестком диске более чем достаточно, чтобы протоколировать все файлы, по меньшей мере, за прошедший год.

Онлайн-справка
В Aviation INTERCEPT® имеются подробные файлы онлайн-справки, доступ к которым
легко осуществляется через меню «Help» («Помощь») в верхней части любого экрана.
AI также имеет режим контекстной справки, активировать который можно нажатием
на соответствующую иконку. Когда в этом режиме курсор наводится на определенные
«горячие» точки экрана, он меняет свой вид и показывает, что нажатие на данный пункт откроет раздел помощи, относящийся именно к данному объекту.
Пользователи могут выбрать опцию
«Generate Diagnostics» («Сгенерировать диагностику»), которая собирает все необходимые для поиска и устранения неисправностей конфигурационные файлы и лог-файлы в файле zip.
суббота, 18 ноября 2017 ТОО «Метеоинструменты»
г. Алматы, ул. Толе би 293, офис 317
тел.: +7 (727) 390-64-23 | e-mail: sales@meteoinstruments.com
Метеорологическое и гидрологическое оборудование – продажа и сервисное обслуживание в Казахстане


Закрыть